BMW N13 Hararet Sorunu

BMW N13 motor hararet sorunu özellikle 1 serisi F20, 3 serisi F30, Mini Cooper ve Clubman araçlarda sıkça görülen bir arızadır.  N13 motoru, BMW’nin 1 Serisi, 3 Serisi ve bazı MINI modellerinde kullanılan 1.6 litrelik turbo beslemeli bir motordur. Kullanıcılar arasında BMW N13 motoruyla ilgili en sık karşılaşılan sorunlardan biri de hararet problemidir.

BMW N13 Neden Hararet Yapar?

N13 ve N kodlu turbo beslemeli benzinli BMW motorları karakteristik olarak normalin üzerinde sıcak çalışma prensibine sahip motorlardır. BMW N13 hararet sorunu bu araçlarda kullanıma bağlı olmaksızın parça ömrüne bağlı olarak da karşılaşılan bir arızadır. Yani sakin kullanımda olsa, performans kullanımı da olsa bu sorunu N13 motorlu araçların büyük bir çoğunluğu karşılaşacaktır. Bu problemi başlıca yaşayan araçlar BMW 1.16i, 3.16i, Mini Cooper, Clubman modelleri N13B16U0 ve N12B16A motor koduna sahip olanlardır. Nedeni ise bu kodlu motorlar da yağ soğutucu bir radyatör bulunmamaktadır. Yüksek ısıda çalışmaya göre üretilmiş bu motorlarda yağ soğutucu olmaması durumu, N kodlu motorların zaman içerisinde hararet problemi yaşamasına neden olmaktadır. BMW 1.20i, 3.20i, Mini Cooper, Clubman modellerinde N13B16M0 ve N14B16A motor kodlarına sahip araçlarda da bu problemin meydana geldiği gözlemlenmiştir. Bu araçlarda yağ soğutucu radyatör olduğu için diğer modellere göre nispeten daha az rastlanan bir problemdir.

BMW N13 hararet sorununun başlıca nedenleri;

• Silindir conta yanması
• Fark edilmeyen su kaçakları
• Isı müşürü arızası
• Radyatör tıkanması
• Turbo oring kaçakları
• Termostat arızası
• Devirdaim arızası
• Su flanşı

Yukarıda belirtilen sebeplerin bir veya birkaçında oluşan bir sorun N13 motorlu aracınızın hararet yapmasına sebep olabilir.

Bu araçlarda kullanım sakin olursa ortalama 100.000 – 130.000 km bandında hararet sorunu çoğunlukla yaşanmaktadır. Performans kullanımında veya sonradan yazılım yapılmış araçlarda bu problemin daha erkene çekildiği gözlemlenmiştir.

BMW N13 Hararet Yaparsa Ne Olur?

BMW N13 hararet sorunu ilk başta “Soğutma Sıvısı Seviyesi Düşük” uyarısı verir. Bu uyarıyı gördükten sonra araç ivedi bir şekilde güvenli bir yerde durdurulmalı su kaçağı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Gözlem sonrası aracın motor soğutma su seviyesi kontrol edilmelidir. Soğutma sıvısını tamamlamadan su kapağını açmadan önce çok dikkatli olunmalıdır.

N13 motor koduna sahip BMW araçlar hararet yapması durumunda karşılaşabileceğimiz bir çok senaryo vardır. Bu senaryolar arasında ne yazık ki en korkutucu olanı aracın “Silindir Conta Yanması” durumudur. Araçtaki sorun zamanında gerekli müdahale veya parça onarımları yapılmaz ise aracın motor üst kapak contasından sorun çıkarmasına sebep olmaktadır. Motor üst kapak contası yanması durumunda motor yağı ve suyu karışır. Pistonlardaki basınç aracın soğutma sistemine gönderilir. Contadaki kaçaktan kaynaklı yanma odasındaki sıcaklık ile araç harareti daha da yükselecektir ve halk dilinde “motor nar gibi kızardı” söylemini doğrudan gözlemlemiş olursunuz. Böyle bir durumla karşılaştıktan stop ettirip sonra aracı çalıştırmamanız önerilir. Aracın onarıma çekici ile gitmesi sorunun daha da büyümesinin önüne geçecektir.

BMW N13 hararet problemi yaşayan araçlarda daha minimal sorunlar ile de karşılaşmak mümkündür. Araç uyarı verdikten sonra motor soğutma sıvısı kontrol edilmelidir. Soğutma sıvısı tamamlandıktan sonra hareket etmeden önce 15-20 dk kadar araç çalıştırılıp su kaçağının devamlılığı gözle kontrol edilmelidir. Eğer ki ciddi bir su kaçağı mevcut ise ve hararet uyarı kaybolmuyorsa araç stop edilip çekici ile servise götürülmelidir.

Tuna BMW Mini Özel Servisimiz 30 yıllık borusan oto yetkili servis tecrübesi ile BMW N13 hararet problemine hızlı ve ekonomik çözümler üretmektedir. Hızlı tespit, doğru onarım süreci, garantili özel servis yaklaşımımız ile müşterilerimize kusursuz bir hizmet sunmayı ilke edindik. Tuna BMW ankara da BMW G Serisi, F serisi ve E serisi araçlarda yüksek tecrübeye sahip bir işletme olarak ön plana çıkmaktadır.

Hararet Sorununun Belirtileri

N13 motorunda hararet sorunu, genellikle aşağıdaki belirtilerle kendini gösterir:

1. Gösterge Panelinde Hararet Uyarısı: Motor sıcaklığı yükseldiğinde gösterge panelinde ‘Soğutma Sıvısı Seviyesi Düşük’ uyarısı görünür.
2. Sesli Uyarılar: Motorun aşırı ısındığını belirten sesli ikazlar.
3. Motor Performansında Düşüş: Aşırı ısınma, motorun performansında belirgin bir düşüşe neden olabilir.
4. Sıvı Kaçakları: Motor altında veya motor bölgesinde antifriz kaçakları gözlemlenebilir.

Olası Nedenler

N13 motorunun hararet problemi, birkaç farklı sebebe bağlı olabilir:

1. Soğutma Sıvısı Seviyesi Düşüklüğü: Soğutma sıvısının seviyesinin düşmesi, motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Bu durum genellikle sızıntılardan kaynaklanır.
2. Termostat Arızası: Termostatın düzgün çalışmaması, soğutma sıvısının motor içerisinde döngüsünü engeller ve aşırı ısınmaya neden olabilir.
3. Radyatör Problemleri: Radyatörün tıkanması veya sızıntı yapması, motorun soğutulmasında yetersiz kalmasına yol açabilir.
4. Su Pompasının Arızası: Su pompasının arızalanması, soğutma sıvısının motor içerisinde dolaşmasını sağlamakta yetersiz kalır.
5. Yanlış Antifriz Kullanımı: Antifriz ve su karışımının uygun oranlarda olmaması da motor sıcaklığını etkileyebilir.

Çözüm Yöntemleri

N13 motoru için hararet sorununu çözmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir:

1. Soğutma Sıvı Seviyesi Kontrolü: İlk olarak, soğutma sıvısının seviyesini kontrol edin ve düşükse uygun sıvıyı ekleyin.
2. Termostat Değişimi: Termostatın arızalı olduğundan şüpheleniliyorsa, değiştirilmesi gereken bir parça olabilir.
3. Radyatör Bakımı: Radyatörün temizlenmesi veya gerekiyorsa değiştirilmesi gerektiği durumlarda bir uzmana danışılmalıdır.
4. Su Pompası Kontrolü: Su pompasının işlevselliği kontrol edilmeli ve arıza durumunda değişimi yapılmalıdır.
5. Antifriz Karışımı: Soğutma sıvısının uygun karışım oranlarını kontrol edin ve gerektiğinde doğru oranlarda antifriz ekleyin.

Ankara BMW N13 Hararet Çözümü

BMW N13 hararet çözümü için aracınızda meydana gelen arıza sonrası araç ankara şaşmaz da bmw servisimiz de ön kontroller yapılarak teslim alınır. Sorunun tam olarak tespiti için gerekli kontroller sağlanır. Tespit sonrası devirdaim, termostat, ısı müşürü arızası, turbo oring, su flanşı gibi parçalardan kaynalı bir arıza var ise ortalama 1-3 saat arasında onarım ve testleri yapıldıktan sonra teslim edilir.

Hararet sorunu silindir kapak contası kaynaklı ise buradaki durum üst kapak açıldıktan sonra değerlendirilir. Silindir kapak contası yanması sonrası hararet yapan motor öncelikle üst kapak revizyonuna girer. Bu sırada piston, krank gibi diğer motorun çalışmasında çok önemli rol alan parçalar gözden geçirilir ve müdahale edilecek yerler belirlenir. Araç sahibine gerekli bilgi aktarılıp onay alındıktan sonra onarım süreci başlatılır. Silindir kapak contası yanmasından kaynalı hararet yapan araç ortalama 2-3 gün onarım süresi bulunmaktadır.

Ankara BMW F30 Hararet Sorunu

Ankara BMW F30 kasa kodlu araçlarda hararet sorunu genellikle 3.16i ve 3.20i Efficient Dynamics modellerinde sıkça görülmektedir. Soğutma sistemindeki kaçak veya tıkalı bir nokta var ise aracın hararet yapması kaçınılmaz bir sondur. BMW F30 araçlarda ve F20 araçlarda 100.000’li kmlerde hararet sorunu kronik olarak nitelendirilebilecek seviyededir. Hararet problemi ile karşılaşmamak için aracınızın düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.

Bu kontrolleri belli periyotlar da araç sahibi tarafından yapılabildiği gibi ankara şaşmaz da bulunan Tuna BMW Mini özel servisimizde genel bakım sürecinde de yapılmaktadır. Kullanıcı kontrolleri için aracın motor soğutma suyu seviyesi sık sık kontrol edilmelidir. Gözle görünen bir kaçak mevcut olmadığı durumlarda yaşanmaktadır. Aracı park edip belli bir süre sonra tekrar sürüş yapılmadan önce zeminde su kaçağı izi olup olmadığı kullanıcı kontrollerinin en basit yönetimidir.